“自动启停”这个功能乍一听上去还挺厉害的，不过其实现在10万左右的车就已经配备这个功能了，这个功能也不是近几年才有的，其实早在上世纪70年代就已经被研发出来了，只不过过去只有高端车才有，近些年已经普及到普通家用车了。
为节油而生
自动启停的作用不在高速状态下，而是车在低速或者反复停车的时候用，让发动机自动关闭，也就避免了不必要的油耗，同时还可以减少车子的怠速时间，怠速少了，那积碳自然就少了很多。
这项技术在上世纪70年代就有了，为什么2006年才开始普及呢？究其原因还是为了应对欧盟日益严苛的法规限制，很多车企不得不想办法节能减排。现在大多数自动挡车上都有这个功能，如果你开启了这个功能，遇到红绿灯或者别的原因停车的时候，踩下刹车2秒后发动机就会自动熄火，如果你准备走了，松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，发动机就会再次启动。
自动启停到底是不是鸡肋？
车主们对自动启停的吐槽
其实基本基本在这几点：
自动启停伤发动机？
昨天就有小伙伴问到这个问题，不过要是在7、8年前你有这样的担心很正常，但近些年，汽车技术已经有了很大的发展。
而且其实汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，自动启停首先时间都很短，其次都是热启动，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上是会保留很多机油的，所以对发动机的影响可以说很小了，而对于配置自动起停功能的发动机呢，相应的都会配合增强型的蓄电池和起动机，来应对频繁的发动机启动，所以这方面其实并没有大家想的那么严重啦。
实际用户体验不好
很多人都跟我说，自己车上有这个功能，但是一般一上车就会直接关掉，因为有时候重新启动的时候会有轻微的延迟，车也会有轻微的抖动，尤其是在等红绿灯的时候最尴尬，“人家都走了，我还在原位……整得后车跟看新手似的……”。
另外还不够智能，比如在过高速路口、停留时间短暂或者着急行车的时候，自动启停工作就会让人很不爽，“所以我一般上车就关，不然出小区或者刷卡什么的，发动机刚熄火，车就得走，也太蛋疼了吧”，“我嫌它鸡肋，它还挺傲娇，有时候竟然不工作！不工作！！”
省油不省钱啊！
省油这个有点确实是不能否认，不过多一个自动启停，一般会贵7千大洋（BBA这种品牌就更贵了……），那这么一个高大上的功能到底能给我们省多少钱呢？我们来粗略的算笔账……